RFID手持终端_RFID标签城市车辆智能化管理（中）

项目简介

有关RFID手持终端商品

电子车牌系统软件商品配对

系统部署

电子车牌系统软件由RFID硬件系统和后台管理界面两绝大多数构成，进行从年卡道路通行费的检查管理方法直到大城市车子综合性信息化管理的每个步骤。

硬件配置完成数据收集、数据连接、数据储存，是促进基本功能的基础和方式；后台管理界面，是把RFID系统识别的数据做为物件的特点数据信息，输送到后台控制电子计算机，并且做好归纳、统计分析与维护解决，以此来实现行驶车辆定位、违反规定交通违章检查、汽车信息统计分析、城市交通管理等服务，后台管理界面是运行系统关键和数据储存中心。

整体步骤

电子车牌各分系统间的运营

RFID射频识别系统实现车牌信息的收集，包含车子驶进射频识别技术地区时，安装在行车道底部的RFID系统软件自启与运作，及其当辨识到违法车子时运行手执税务稽查系统软件，开展应急处置。二种税务稽查站收集过的电子车牌处理数据根据数据传输控制模块，提交后台服务器。

数据处理系统完成后台数据的传送及其统计分析，并运行回应工作控制模块，例如警报、收费标准等；

中间管理方法网络服务系统软件，联接各个分系统，是后台管理界面的关键，是系统软件的运转关键与数据储存中心。

图4.1  运行系统整体流程表

运行系统步骤为：

根据红外感应或是地感线检测车辆根据

运行RFID写卡器的射频模块

写卡器接受标识反射面信号，鉴别标识

调制解调、译码器、解决

车子车辆识别

关掉RFID写卡器射频模块终止发送微波信号

传到后台数据网络服务器

阻拦违法车子，运行手动式税务稽查

提前准备下一车子的检查。

系统构建

该类详细介绍电子车牌系统软件各分类管理分系统的构建模式。

系统软件由总控制中心、站级系统软件、及其挪动临时性税务稽查点等几组成。

站级系统与总控制中心根据联网方式开展数据通讯；

挪动临时性税务稽查点选用离线数据导入导出的形式，将车服务年费材料、管理权限资料等从总控制中心导出来，并副本至挪动税务稽查系统内；

挪动税务稽查水流从挪动税务稽查系统内导出来，并副本至总控制中心后倒进进税务稽查水流数据库系统中。

根据分站管理中心管理方法行车道税务稽查系统软件，然后由总控制中心管理分站管理中心，即从中心向每个行车道税务稽查全面的分类管理管理体系。每一个系统软件都是有统一的管理权限作用，客户在一定受权前提下系统对进行监管、对下属系统实现数据库的接收、对外开放按须提供不一样的信息访问接口。

整体系统软件由信号源层、通信基站群集层、数据层、支撑层和网络层构成，选用超高频率商品，根据阅读软件通信基站群对射频标签开展数据采集，将收集的信息进行解决、融合，进而搭建综合性的涉车服务平台，完成跨业、部门协作的综合运用。

总控制中心系统软件

总控制中心系统软件承担本身管理权限与设定以及对于下属系统权限数据的下达，完成本身系统参数设置以及对于下属系统软件基本参数及下达，接受下属系统软件上传的业务流程水流数据信息并可以实现各种各样业务办理、归纳和统计分析；能从外部系统软件导进车子材料并存进本系统数据库；能够实现对下属全面的业务数据下达等。详细如下：

操纵中心管理功能

完成全部全面的基本参数，对车辆信息化管理，解决税务稽查记录和异常现象，对其信息进行归纳、查看、统计分析与维护；

rfid标签发售控制模块

完成rfid标签发行、补卡、销户及其维护保养，rfid标签的信息录入、核查，rfid标签信息内容查询统计及其数据信息备份与还原；

监控模块

监管每个税务稽查站和车道的走车情况及工作状态，解决异常现象和报警记录以及对于走车问题进行纪录、统计分析和查看；

接口模块

完成与派出所交警系统、各劳动保障部门的智能管理系统、车牌自动识别系统软件、分站总控制中心及其数据传输插口。

远程操作中心

远程操作中心配置远程操作电子计算机、太应用系统，规定能够即时查看总控制中心及其分站管理中心的系统运行情况。

分站总控制中心系统软件

分站总控制中心系统实现本身全面的管理权限和基本参数以及对于行车道全面的管理权限和基本参数与下达作用；完成子站业务流程水流数据的存储、查看、归纳和统计分析并形成统计报表；监管行车道税务稽查系统内各种各样机器的运行情况并形成机器设备运行情况汇报；实现总控制中心与行车道税务稽查系统软件中间及其总控制中心与子站全面的数据通讯作用。主要作用如下所示：

子站管理功能

完成主要参数管理方法、系统参数访问及其服务器维护作用。

表格控制模块

查看/统计分析/打印出税务稽查网站各种清单表格。

监控模块

监管行车道上下班时间、车开到走车、行车道图象及其交通违章报警记录，完成监管记录查询和统计分析。

接口模块

完成分站总控制中心和车道计算机、分站总控制中心和总控制中心的串行通讯接口。

作用布署

该类详细介绍电子车牌各功能性分系统的部署模式。

后台管理界面和数据库安装在数据中心的后台管理界面服务器上；

开卡分系统、驶进识别区车牌信息载入以及其它解决系统软件各自组装在不同高速收费站、大城市关键主干道、大城市进出口等组装RFID识别全面的道闸PC机上；

RFID手执应急系统安装于RFID手持终端上；

RFID阅读软件、驶进道闸地感线圈系统软件各自安装于道口处，见下边系统部署框架图。

工程实施

重要施工工艺

封装形式订制技术性

RFIDUHF瓷器rfid标签卡，其生产工艺流程比较完善，是由在划好一点的陶瓷面板上刻蚀铝的方式进行，无线天线也可以根据甲方要求设计方案，还可以根据芯片型号选择，设计方案无线天线样式的，并推广生产制造。

现阶段，选用陶瓷基片开发设计的各种类型rfid标签已广泛运用。因为瓷器本身硬度大、耐热好、电气设备指标值好的特性，特别适合做为芯片媒介及维护体，并且瓷器标识的使用期很长。陶瓷基片一般具备两个面，在其中一面为印刷电路板蚀刻面,用以布置印刷电路板层，比如好用、新型导电银浆印刷电路板层和对应的电源电路、贴片天线、无源射频识别技术处理芯片等。另一个面是标识黏贴面，是让标识粘附于车子里的固联设备。

上述印刷电路板包含导电银浆印刷电路板层、贴片天线和无源射频识别技术处理芯片,陶瓷基片里的微小孔眼可以确保贴片天线和无源射频识别技术芯片电源电路熔渗粘贴于印刷电路板刻蚀面，导电银浆渗入到瓷器的内部微小细孔中，进而导电银浆与陶瓷基片紧密联系成一体，因而这种瓷器标识电源电路频射特性阻抗十分平稳，确保了标识在使用中微波加热电气设备指标值的稳定。

在rfid标签中，创口在陶瓷基片烧造以前布置于硅片的胚料中，比如根据磨具压制的方法印刻在用以生产制造陶瓷基片的柔性胚料上。创口大小见下图：

图4.3   标识创口平面图

在遇到外部应力作用时，该瓷器标识会沿创口彻底地破裂毁损，没法应用，充分保证了汽车与rfid标签的唯一相匹配。因为陶瓷基片厚度仅有0.2mm上下，车辆在发生意外和外力作用碰撞汽车挡风玻璃时，标识与车子挡风玻璃呈颗粒状等效电路粉碎，也不会对驾驶人员导致二次伤害。

防拆装技术性

商品选用陶瓷封装，轻巧、防拆、读写能力距离较远，因为使用了陶瓷封装，即便在炎炎夏日标识都不会形变或遭受别的危害。拆卸即毁的独特设计构思，在实际应用中可以有效的避免标识串换的情况。

通过制造加工工艺成形后，带创口的硅片得到干固，影响了原来陶瓷基片内部结构较低、难以控制、形成的热应力，使一整块硅片形成了按设计要点分布的预设热应力。在遇外力作用时（如外力作用撬起、外力作用冲击性时），该硅片可以按照事先定制的粉碎线所限定的范畴和方向，释放出来预设热应力，做到破碎效果。

与此同时，因为rfid标签与车子汽车挡风玻璃是贴混合式固联，当汽车挡风玻璃碰到外力作用（如车辆事故）破裂或形变，其释放出来的热应力将采取固联设备传达到rfid标签，rfid标签同样也会按上述方法破裂，进而rfid标签便会与汽车挡风玻璃等效电路粉碎。

完好的标签及受外力作用撞击后标签的横断面：

图4.4外力作用撞击后标签的比照

除此之外，该标识选用无源方法很好地降低成本。所以它已经被广泛运用在ETC不停车收费、住宅小区车辆安全管理和其它汽车的管理方面。

数据加密及受权技术性

1、对写卡器开展二级数据加密和受权

第一级：生产商受权

写卡器生产商对每一个供应商（含系统集成商，由他们承担把写卡器商品给予到终端用户手里）按行业领域开展序号，该序号称之为生产商授权码（MAC－ManufactureAuthorizationCode），由生产商存进计算机数据库内进行统一管理。

当供应商从生产厂商处引进设备时，生产商运用独有专用工具把该供应商的MAC载入到其买到的写卡器的相应模块，这一过程便是生产商受权。

通过授权写卡器表面没有任何区别，但是由于内部存储的MAC码不一样，所以可以非常容易区别写卡器归属于哪一个供应商，进而可确保不一样供应商中间不可以载入另一方标识中的信息。

第二级：终端用户受权

针对同一供应商为好几个终端用户所提供的写卡器中间可载入另一方rfid标签数据库的难题，有且只有生产商授权码不足以处理，还要终端用户对分别所使用的写卡器开展受权。

终端用户的受权方法是什么：对每件购买的写卡器载入一个特殊登陆密码字，该登陆密码字称之为客户授权码（UAC－UserAuthorizationCode），它只能被自动检索软件系统的管理者把握，其他人员（包含供应商）也不知道该登陆密码，从而确保同一个供应商的好几个顾客中间互不侵犯。

2、对射频标签开展数据加密和受权

只是对写卡器开展受权还远远不够，还要对rfid标签这个数字媒介即进入系统的“锁匙”开展受权和数据加密，才能保证仅有被授权的rfid标签能够进入系统，其他一切标识都不允许侵入。

对rfid标签的受权方式如下所示：

（1）把生产商授权码MAC用每一张rfid标签特有的TID号数据加密，形成数据加密后生产商授权码EMAC（EncryptedManufactureAuthorizationCode）。把EMAC载入标识特殊模块，然后把该模块写保护。

（2）把用户授权码UAC一样会用每一张rfid标签特有的TID号数据加密，形成数据加密后客户授权码EUAC（EncryptedUserAuthorizationCode）。把EUAC载入标识另一特殊模块，然后把该模块写保护。

这是因为：

（1）对rfid标签的受权出现于初次应用标识以前，不然写卡器回绝鉴别该标识。

（2）应用标识TID号开展数据加密，主要是因为每一张标识TID号全世界唯一性和始终不可更改性。充分保证即便标识里的其他全部数据都被拷贝，数据信息破译后结论也必定与最开始具体内容不一致，以达到标签的无法复制特点。

3、写卡器认证标识合理合法

通过以上受权后，写卡器与rfid标签中间形成了相匹配安全保密关联，仅有被同一客户当场所使用的写卡器受权完的rfid标签才可以验证通过，被系统认证为正规卡，不然rfid标签要被系统认证为违法卡；同样地，rfid标签只能被受权成同一安全性保密码的软件写卡器载入或存进数据信息。

系统软件具体工作的时候，写卡器对检验标签的开展认证，辨别标识是合理合法。假如是违法标识则写卡器回绝对它进行进一步实际操作。写卡器认证标签的步骤如下所示：

图4.5写卡器认证标签的步骤

4.客户开卡受权app的数据加密

客户开卡受权app是随机器设备唯一发放给终端用户的，每一个终端产品用户的消费者开卡受权手机软件里的PIN码可以按客户标准进行设定或变更，将卡里全自动载入与系统软件受权写卡器相匹配的安全性授权码。它具有以下作用：

（1）手机软件本身安全机制

客户分忠实用户与一般用户。忠实用户能够对写卡器开展用户授权和写卡器工作中主要参数设置，而一般用户只有实际操作开卡作用。

（2）消费者对本公司所使用的写卡器开展权限管理

操作工在程序界面上先键入写卡器中存放的旧密码，再编写键入长短较多为8字节的密码（标识符以“*”方法表明，密码必须键入2次），公布系统命令把密码做为客户授权码UAC提到写卡器中。

载入密码时，程序流程全自动从写卡器中载入旧用户密码，与输入旧密码较为，假如同样则把编写好一点的密码提到写卡器中。

留意：忠实用户应铭记提到写卡器里的登陆密码，并确保下一次提到本公司同样运用的其他写卡器里的登陆密码前后左右完全一致。

（3）设置写卡器工作主要参数

能够客户设置的写卡器主要参数：

数据信息输出格式：Wiegan26/34或是RS485方法；

看到同一张标识时，挑选总是导出或是只导出一次；

读取间距：2次读取的间隔时间有50ms、100ms、200ms、300ms、500ms可选择；

银行账号存放标识运行内存中的位置；

写卡器功率。

（4）数据加密受权rfid标签

把写卡器里的MAC和UAC数据加密后载入rfid标签的相应模块。

（5）次序开卡

运用数据库系统储放开卡的编码与使用人名字等

重要施工技术

本工程关键性的施工技术为一台写卡器相匹配2个无线天线来各自操纵两条车道；选择适合的安装方式来保证总体规划的简约、美观大方和精确的读取率。依据以往车辆安全管理工作经验及项目现场环境特征，拟作如下所示设计方案：

在其中，能够设计方案无线天线吊顶安装，这样既可以确保美观大方同时也兼具车子已下载标签的电极化方向问题。

图4.6  写卡器及无线天线安装图例

标识安装标准与步骤

rfid电子标签安装标准

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，rfid标签的安装方式要求如下所示：