rfid手持终端_rfid终端读写器道路运输电子证解决方案（下）

三、5.8G与13.56M复合型方法方案设计

本方案设计类似现阶段高速路不rfid停车管理系统（ETC），路侧单元RSU无需要更改，只需要将车载式模块OBU中的双页面卡改叫挥卡的CPU卡就可以。

3．1操作流程提示

3.1.1．开卡

可完全按照一部分省份试点的13.56M的交通运输电子证件系统软件得开卡方法来开卡，即运用13.56M发卡机对CPU卡载入相关的内容，能与原系统彻底适配。

3.1.2．设备及卡安装

RSU的安装标准：

（1）将RSU安装在5.5米多龙门吊正中间，行为主体机器设备正脸（含有无线天线）房屋朝向车辆驶来的正前，与垂直方位成45度或适度交角部位。

（2）应用专用连接电缆线联接RSU和转接盒。

（3）将上位机软件串口通信根据串口线与转接盒相互连接。应用串口线联接转接盒时必须采用RS485方法联接RSU，并且转接盒里的RS232和RS485射频连接器电源插座须匹配应用。

（4）将沟通交流220V开关电源连接转接盒。

OBU的安装方法：揭下OBU背面的不干胶，将OBU黏贴于车辆挡风玻璃上边的中间部位。组装结束后，OBU一般处在休眠模式，当车辆通过配有RSU的专用车道时，OBU才能被唤起与RSU开展通信，进行数据传输。

3.1.3．检票

车子进到站区专用车道，RSU不断传出微波信号，提前准备与OBU通讯；

组装车辆在里的OBU检测出微波信号被唤起，OBU逐渐与RSU开展通讯；

RSU得到OBU和IC卡中的信息，并传递至上位机软件；

上位机软件辨别该OBU和IC卡的合理合法，假如合理合法则是对得到的信息进行修复；

通信进行，行车道护栏伸出，车子根据。

3.1.4．转站

客运车转站前，工作员依据网站内部排班表、生产调度、安全检查的现象，将数据根据发卡器或手持终端载入复合卡13.56M处理芯片中。当转站客运车即将抵达进站口时，RSU与OBU通信，载入CPU卡中的数据。假如合乎转站要求，则道匝全自动伸出海关放行车子；如不符转站要求，则通告工作员前往干涉，勒令回到网站内部接纳解决。

3.2系统特点

本系统较大的优势是不用互联网适用，可以长距离载入CPU卡里的详细资料；提升了工作效能，增强了安全系数及客运车在运营过程中的跟踪。与此同时可用于本单位的个人车辆安全管理，避免外界汽车的随意出入站区，完成了停车管理的一部分作用。如果换成ETC专用双页面卡，还可以完成高速路不停车收费管理。

本方案实施简易，但硬件产品成本太高，不有利于一些资金不足的小型轿车站内推广。

3.3硬件配置介绍

功能特性：

实用性：合乎国家标准GB/T20851—2007DSRC系列产品标准及有关标准。根据ITS检测机构的mac层及互通性检验，得到检测证书，具有良好的互通性。

安全系数：内嵌合乎JR/T0025安全交易标准规定的PSAM做为安全验证控制模块，全部数据加密和验证均根据PSAM的形式进行。停电后设置的主要参数不遗失。

可扩展性：工作软件可以通过上位机软件插口开展免拆装自动升级。

扩展性：具有四个合乎ISO/IEC7816标准化的PSAM卡扩展槽。

防临道影响作用：适用合乎国家标准标准的无线信道1和信道2，可以通过配备设置，具有防邻道影响作用。

买卖特性：买卖速度更快，典型性股票交易时间≤205ms；

稳定性：MTBF≥70,000h，使用寿命15年；

长距离通讯适用：给予RS485通讯接口适用长距离通讯。

自然环境特点：强抗干扰性，可以从强电磁感应、尘土、雨雪天气等环境下正常运转；

3.3.2车载式模块（OBU）

产品规格：JKT2011

性能参数：

功能特性：

实用性：合乎国家标准GB/T20851—2007DSRC系列产品标准及有关标准。根据ITS检测机构的mac层及互通性检验，得到检测证书，具有良好的互通性。

安全系数：内嵌ESAM安全模块，融合CPU客户卡，给予储蓄卡级别交易安全性。

防拆装作用：完备的防拆装作用，违法拆装将造成标签失效；

可扩展性：能免拆装自动升级。

防临道影响作用：可以根据RSU无线信道设置全自动设置无线信道。

储存适用：适用50条交易明细储存，可以通过DSRC方法读取。内嵌32KBytes的客户储存空间。

买卖特性：买卖速度更快，典型性股票交易时间≤205ms。

超大容量锂电池：3.