RFID电子标签_车辆RFID电子标签识别系统（上）

系统概述

汕头车子频射rfid电子标签自动识别系统的建立采用“一次整体规划，按段执行”思路分步实施，将要汕头市车子频射rfid标签自动识别系统集中于汕头市车子信息化管理的服务平台来设计规划，最先达到年卡道路通行费的检查管控，并为车子养路官费征缴、本年度验审、物流运输管理等各类管理职责开户信息连接端口号，之后根据情况共享信息服务平台，今后将做为本市车辆安全管理的综合信息平台。

汕头车子频射rfid标签自动识别系统融合车牌识别技术和射频识别技术（RFID）技术性于一体，对通过年卡税务稽查站的车辆鉴别，将鉴别过的rfid标签信息及车牌号与后台数据库中储存的等信息开展智能化核对，迅速认证车子真实身份及年卡缴纳状况，依据鉴别结论操纵行车道系统进行海关放行或是阻拦，如果遇见违法车辆及未缴纳年卡的现象，系统传出声光报警器数据信号，提醒稽查员对于该车辆解决。

本项目打算在汕头市5个路桥区高速收费站：大学路高速收费站、礐石大桥收费站、澄海收费站、潮阳收费站和揭海收费站共20个行车道基本建设车子频射rfid标签自动识别系统，在其中礐石大桥收费站8条行车道、澄海收费站4条行车道、潮阳收费站4条行车道、揭海收费站2条行车道，大学路高速收费站2条行车道；系统容量按达到到以后5年持续发展的要求，大约按50万台机动车容积设计制作。第一期派发rfid标签16引马镇。1 设计方案管束

本系统设计必须在功能和性能上充分考虑，以适应下列特点：

1.1 系统软件整体指标值

1)大空间：在规范服务器的配置下系统软件可容下容积必须符合将来5年持续发展的要求，适用50万台机动车辆数据与100条全自动税务稽查车道的容积；

2)年卡行车道一小时的交通量运营能力按“≥1200班次/每行车道一小时”去考虑；

3)系统稳定性总体要求：车子频射rfid标签自动识别系统项目建成后，系统稳定性总体要求为当车（速率为60千米/多小时，并没有护栏的情形下）根据全自动税务稽查行车道时的软件工作中准确度不少于99.7%；

4)RFID准确率：车辆速度为60千米/多小时（并没有护栏）前提下RFID频射电子器件标签识别准确度不少于99.98%；

5)数据读取查询响应时间：低于200ms；

6)可靠性：系统软件确保7×24个小时持续连续运作；系统软件均值没有问题时长：MTBF≥20000钟头；系统软件应具备备份数据作用；

7)灵便：在服务端可以实现功能提供服务的“热插拔”，在升级作用服务项目控制模块时危害其它功能提供服务的运行，网络服务控制模块以外，能动态设置作用服务项目控制模块的工作状态而无需重新编译和布署。在手机客户端每一次升级只更新对应的程序模块而无需升级所有系统软件。

1.2 系统软件技术标准

1.2.1 数据库安全：系统软件获取数据时采用数据库安全较验体制，确保数据库安全和一致性。

1.2.2 系统安全性：有严格用户权限管理，保证数据不会被非法访问。

1.2.3 依据《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》的相关规定，白天车辆号牌准确率应不低于95%，车辆识别准确度应不低于90%；晚间车子车辆识别率应不低于90%，车辆识别准确度应不低于80%。

1.2.4 依据《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》的相关规定，在监控区域内对5km/h～140km/h行车车辆图象捕获率应达到99%之上。

1.2.5 标识特性：具备防拆、防伪标识作用，可确保“一车一标识”。

1.2.6 系统软件应具有兼容模式，便捷之后应用其他的品牌同协议书、同频率段的RFID机器设备、标识；

1.2.7 系统软件实用性：主要参数可即时或按时下达到各行车道，实时时间<5min。

1.2.8 系统集成公司选用的RFID技术性无线电发射机器设备须得到信息产业部核发的无线电发射机器设备型号核准证。

1.2.9 系统集成公司必须保证RFID阅读软件、无线天线和标识是同一协议的商品，且三者间应具有较好的匹配性和响应性，以保证RFID全面的读写能力高效率与可靠性。

1.2.10 RFID阅读软件、无线天线和标识宜选用流行知名品牌、具备规模化生产的服务商，以保证产品质量平稳，有利于维护成本与产品升级。

1.2.11 系统软件户外机器设备最少确保在-5℃~+60℃之间可以正常运转，系统软件房间内机器设备最少确保在5℃~+50℃之间可以正常运转。

1.2.12 为确保数据读取安全性，应兼容对读写能力数据库的数据加密，加密算法应经国家相关单位鉴定，并且具有中国自主产权。

1.2.13 依据广东省交通厅2007年12月10日有关《开放式收费公路非现金电子收费技术论证》会议记录的奋斗精神，汕头市车子频射rfid标签自动识别系统需与广东省交通厅规划里的敞开式公路收费货币性电子收费系统互不干扰。

1.3 系统功能规定

1.3.1 总控制中心系统软件

总控制中心系统软件承担本身全面的管理权限与设定以及对于下属系统权限数据的下达，完成本身系统参数设置以及对于下属系统软件基本参数以及下达，接受下属系统软件录制的视频业务流程水流数据信息并可以实现各种各样业务办理、归纳和统计分析；能从外部系统软件导进车子材料并存进本系统数据库；能够实现对下属全面的业务数据下达等。详细如下：

1)控制中心管理功能

完成全部全面的基本参数，对车辆信息化管理，解决税务稽查记录和异常现象，对其信息进行归纳、查看、统计分析与维护；

2)rfid标签发售控制模块

完成rfid标签发行、补卡、销户及其维护保养，rfid标签的信息录入、核查，rfid标签信息内容查询统计及其数据信息备份与还原；

3)监控模块

监管每个税务稽查站和车道的走车情况及工作状态，解决异常现象和报警记录以及对于走车问题进行纪录、统计分析和查看；

4)接口模块

完成与派出所交警系统、各劳动保障部门的智能管理系统、车牌自动识别系统软件、分站总控制中心及其数据传输插口。

1.3.2 远程操作中心

远程操作中心配置远程操作电子计算机、投影机和以太网络系统软件，规定能够即时查看总控制中心及其分站管理中心的系统运行情况。

1.3.3 分站总控制中心系统软件

分站总控制中心系统实现本身全面的管理权限和基本参数以及对于行车道全面的管理权限和基本参数与下达作用；完成子站业务流程水流数据的存储、查看、归纳和统计分析并形成统计报表；监管行车道税务稽查系统内各种各样机器的运行情况并形成机器设备运行情况汇报；实现总控制中心与行车道税务稽查系统软件之间及其总控制中心与子站全面的数据通讯作用。主要作用如下所示：

1)子站管理功能

完成主要参数管理方法、系统参数访问及其服务器维护作用。

2)表格控制模块

查看/统计分析/打印出税务稽查网站各种清单表格。

3)监控模块

监管行车道上下班时间、车开到走车、行车道图象及其交通违章报警记录，完成监管记录查询和统计分析。

4)接口模块

完成分站总控制中心和车道计算机、分站总控制中心和总控制中心的串行通讯接口。

1.3.4 行车道税务稽查系统软件

行车道税务稽查系统实现从子站系统软件接受税务稽查主要参数（包含车子年卡数据分析表、数据信息设备控制管理权限等相关信息）；

行车道税务稽查系统软件务必可以自动检索rfid标签，与储存在车道上的年卡缴纳登记表开展智能化核对，迅速认证车子真实身份及年卡缴纳状况，依据鉴别结论操纵行车道系统进行海关放行或是阻拦，行车道系统的作用包含：

1)行车道税务稽查系统软件对已经组装rfid标签车辆通过高速收费站年卡安全通道时推行一车一杆不停车全自动检查、海关放行的管理机制；

2)在视频监控设备被开启以后，摄录车牌号，将摄录过的车牌号与年卡数据信息进行比较；

3)在RFID写卡器被开启以后，可以自动扫描rfid标签，掌握到rfid标签后，将这个标识ID与年卡数据对比分析分辨该标识相对应的车子是不是扣费或是年、次票是不是已经到期，假如到期也可通过声光报警器的形式提醒人工控制；

4)对已经组装RFID标签的车子，RFID读写器手持终端掌握到的rfid标签通过比照，假如汽车的车牌号为粤D开始，且归属于扣费车子，则立即将车计入“扣费车名册”，并声光报警器通告稽查员进行修复；

5)将摄录图象及其相对应的车辆识别结论、rfid标签ID号和年卡税务稽查结论等走车纪录上传至分站管理中心，供分站管理中心开展监控和储存；

6)可以即时储气库级子系统下达的年卡数据信息；

7)针对冲卡逃费车辆，纳入“冲货车名册”，并且通过车牌号、rfid标签ID号码查找车主；

8)提交扣费车名册、冲货车名册至每个子站数据库系统；

9)系统软件有较强的容错纠错机制，能够满足无人化经营；

10)在互联网受阻时，系统软件能够离线运作；